Lze objednat ve verzích s dlouhou nebo extradlouhou nohou!
Fantastické vzrušení na vodě
Lodní motor Honda BF 115 A2 LU
Máte dost odvahy se vydat daleko na otevřenou vodní plochu? Lodní motory Honda BF 115 jsou připraveny Vás vzít s sebou.
Triumfální, přesto něžný - lodní motor Honda
Rychlost a akcelerace lodních motorů Honda je srovnatelná s dvoutaktními motory. Ale tyto motory, díky programovatelnému vstřikování paliva, systému dvojité vyvažovací hřídele a nízko posazenému setrvačníku, disponují super klidným chodem, kdy vibrace prakticky neexistují.
Elektronické vstřikování paliva (EFI) - lodní motory Honda
Systém Honda EFI řídí optimální mísení vzduchu s palivem a časování vstřiku a zápalu. Spotřeba paliva je tak během cestovní rychlosti o 30% nižší než u konvenčních dvoutaktních motorů. A v případě pojíždění při nízkých otáčkách se toto číslo blíží až k 90%.
Solidní spolehlivost - lodní motory Honda
Rychlost a akcelerace lodních motorů BF 115 je srovnatelná s dvoutaktními motory. Ale tyto motory, díky programovatelnému vstřikování paliva, systému dvojité vyvažovací hřídele a nízko posazenému setrvačníku, disponují super klidným chodem, kdy vibrace prakticky neexistují.
Elektronické vstřikování paliva (EFI) - lodní motory Honda
Systém Honda EFI řídí optimální mísení vzduchu s palivem a časování vstřiku a zápalu. Spotřeba paliva je tak během cestovní rychlosti o 30% nižší než u konvenčních dvoutaktních motorů. A v případě pojíždění při nízkých otáčkách se toto číslo blíží až k 90%.
Solidní spolehlivost - lodní motory Honda
Lodní motory Honda BF 115 vycházejí z osvědčené pohonné jednotky Honda Accord 2,3, vybavené mnoha osvědčenými komponenty.Centrální elektronická řídící jednotka neustále monitoruje všechny důležité parametry motoru jako jsou přehřátí, přetočení, teplota oleje a zajišťuje bezporuchový chod a optimální výkon.
- Digitální zapalování zajišťuje optimální sílu motoru
- Integrální spalovací komora s dokonalým výplachem
- Programovatelné vstřikování paliva
- Rozměrný tlumič sání snižuje hlučnost motoru
- Vyhovují směrnici 2003/44/EC
- 40A dobíjecího proudu schopných pokrýt všechny požadavky na elektřinu na palubě
- Elektronické monitorování motoru
- Elektrohydraulický trim a vyklápění motoru
- Kontrolka tlaku oleje
- Systém hlídání přehřátí a přetočení motoru
- Přípojka pro propláchnutí motoru čistou vodou
- Možnost volby motoru s opačným otáčkami, eliminujícího ""efekt snosu"" při montáži dvou motorů
| Typ motoru |
Motor lodní 115 HP |
| Délka záruční doby |
5 let |
| Zdvihový objem (cm3) |
2254 |
| Vrtání x Zdvih (mm) |
86 x 97 |
| Počet ventilů na válec |
4 |
| Ot.min při plném plynu |
5000 - 6000 |
| Jmenovitý výkon HP (kW) |
115 (85,8) |
| Chlazení |
Vodou |
| Příprava paliva |
Elektronické vstikování PGM-FI |
| Zapalování |
Elektronické PGM-IG |
| Výfuk |
Středem lodního šroubu |
| Výkon alternátoru |
40 |
| Rozměr lodního šroubu (palců) |
Volitelně |
| Lodní šroub:počet lopatek |
Volitelně |
| Výstraha tlaku motorového oleje |
Ano |
| Výstraha přehřátí |
Ano |
| Omezovač otáček |
Ano |
| Nouzový vypínač |
Ano |
| Odlučovač vody z paliva |
Ano |
| Ovládání motoru |
Dálkové ovládání |
| Startování motoru |
Elektrický startér |
| Délka nohy |
L (dlouhá) / X (extradlouhá) |
| Verze s opačnými otáčením |
Volitelně |
| Vyklápění motoru |
Elektrohydraulické |
| Trimování motoru |
Elektrohydraulické |
| Převodový poměr |
2,00 |
| Řazení |
F - N - R |
| Celková délka (cm) |
82,4 |
| Celková šířka (cm) |
55,2 |
| Celková výška (mm) |
1648 (L) - 1774 (X) |
| Délka nohy (mm) |
537 (L) - 664 (X) |
| Suchá hmotnost (kg) |
Od 219 |
