Tento model můžete mít s dlouhou nebo extradlouhou nohou a s protiběžnou rotací lodního šroubu pro ceny těchto modelů navštivte www.czmarine.cz
Vznášení se s výkonem - lodní motory Honda
Lodní motor Honda BF 150 A4 LU
Zcela nové lodní motory Honda BF 135 a BF 150, zabalený společně s výkonem a ohromnou silou disponuje nejnovějšími, vylepšenými charaktristikami. Ale toto není jediný důvod ke vzrušení - zároveň je představitelem ekologicky nejčistšího a nejúspornějšího lodního motoru ve své třídě. Můžete se bez obav pustit na otevřenou vodní plochu.
Nejúspornější lodní motory Honda
Lodní motory Honda BF 135 a BF 150 jsou prvními závěsnými lodními motory na světě vybavenými LAF (Linear Air-Fuel) senzorem, který neustále velice přesně vyhodnocuje bohatost směsi a zajišťuje optimální dávkování paliva. Výsledkem je o 15% nižší spotřeba paliva oproti dvoutaktu s přímým vstřikem a až 45% úspora paliva oproti konvenčnímu dvoutaktu a při zachování maximálního výkonu.
Osedlejte vlnu komfortu - lodní motory Honda
Lodní motory Honda BF 135 a BF 150 nesnesou žádné kompromisy mezi výkonem a komfortem. Veli jemné a přesné řazení nabízí neobyčejné manévrovací schopnosti na vodě. Dvojitý vyvažovací hřídel snižuje hlučnost a vibrace lodního motoru a tím zaručuje nejlepší komfort při použití ve své třídě.
- Vícebodové vstřikování paliva
- Proměnlivá délka sání zaručující větší kroutící moment při nižších otáčkách
- 3 individuální chladící systémy pro nejvyšší ""litrový"" výkon
- LAF senzor pro 45% úsporu paliva oproti konvenčním 2-taktům
- Vyhovují směrnici 2003/44/EC
- Dvojitý vyvažovací hřídel
- Připojka pro propláchnutí motoručistou vodou na ochranu proti korozi
- 40A dobíjecího proudu schopných pokrýt všechny požadavky na elektřinu na palubě
- Vesavěný odlučovač vody z paliva
| Typ motoru |
Motor lodní 150 HP |
| Délka záruční doby |
5 let |
| Zdvihový objem (cm3) |
2354 |
| Vrtání x Zdvih (mm) |
87 x 99 |
| Počet ventilů na válec |
4 (VTEC) |
| Ot.min při plném plynu |
5000 - 6000 |
| Jmenovitý výkon HP (kW) |
150 (110,3) |
| Chlazení |
Vodou |
| Příprava paliva |
Elektronické vstřikování PGM-FI |
| Zapalování |
Elektronické PGM-IG |
| Výfuk |
Středem lodního šroubu |
| Výkon alternátoru |
40 |
| Rozměr lodního šroubu (palců) |
Volitelně |
| Lodní šroub:počet lopatek |
Volitelně |
| Výstraha tlaku motorového oleje |
Ano |
| Výstraha přehřátí |
Ano |
| Omezovač otáček |
Ano |
| Nouzový vypínač |
Ano |
| Odlučovač vody z paliva |
Ano |
| Ovládání motoru |
Dálkové ovládání |
| Startování motoru |
Elektrické |
| Délka nohy |
L (dlouhá) / X (extradlouhá) |
| Verze s opačnými otáčením |
Ano |
| Vyklápění motoru |
Elektrohydraulické |
| Trimování motoru |
Elektrohydraulické |
| Převodový poměr |
2,14 |
| Řazení |
F - N - R |
| Celková délka (cm) |
84,5 |
| Celková šířka (cm) |
58 |
| Celková výška (mm) |
1665 (L) - 1790 (X) |
| Délka nohy (mm) |
508 (L) - 664 (X) |
| Suchá hmotnost (kg) |
Od 214 |