Lze objednat ve verzi i s extradlouhou nohou!
| Typ motoru |
motor lodní 100 HP |
| Délka záruční doby |
5 let |
| Zdvihový objem (cm3) |
1496 |
| Vrtání x Zdvih (mm) |
73.0x79.5 |
| Počet ventilů na válec |
16 ventilů |
| Ot.min při plném plynu |
5000 - 6000 |
| Jmenovitý výkon HP (kW) |
100 (73,6) |
| Chlazení |
vodou |
| Příprava paliva |
PGM - FI |
| Zapalování |
elektronicky řízené |
| Výfuk |
středem lodního šroubu |
| Výkon alternátoru |
35 A |
| Rozměr lodního šroubu (palců) |
dle dohody |
| Lodní šroub:počet lopatek |
volitelně 3-4 |
| Výstraha tlaku motorového oleje |
ano |
| Výstraha přehřátí |
ano |
| Omezovač otáček |
ano |
| Nouzový vypínač |
ano |
| Odlučovač vody z paliva |
|
| Ovládání motoru |
dálkové |
| Startování motoru |
eletrické |
| Délka nohy |
L 521 mm; X648 mm |
| Verze s opačnými otáčením |
ne |
| Vyklápění motoru |
ano |
| Trimování motoru |
ano |
| Převodový poměr |
- |
| Řazení |
F -N -R |
| Celková délka (cm) |
777 |
| Celková šířka (cm) |
417 |
| Celková výška (mm) |
1524 |
| Délka nohy (mm) |
521 |
| Suchá hmotnost (kg) |
165 |
Šampion na vodě
Poleťte s námi na horizont pomocí vysoce kvalitních motorů BF75 a BF90 zcela nové konstrukce. Jako odpověď na požadavek co nejúspornějšího motoru střední výkonové třídy s maximálním výkonem byla v Hondě vyvinuta revoluční novinka, která odfukuje z vodní hladiny veškerou konkurenci.
Mimořádný výkonTato špička ve své výkonové třídě, tento super výkonný motor nabízí nový systém časování zážehu BLAST, podporující rychlejší akceleraci spolu s MBT řídícím systémem předstihu pro optimalizaci kroutícího momentu. BF90 v sobě také navíc skrývá vrchol umění - Honda VTEC systém proměnlivého časování a zdvihu ventilů, zajišťujícího ještě další zvýšení kroutícího momentu, síly a úspory paliva ve všech pracovních otáčkách.
Mistr v lehké vázeOba motory s líbivým, ergonomickým, kompaktním designem a aerodynamickým tvarem jsou nejlehčími ve své třídě. Špičková převodovka s vylepšenými hydrodynamickými tvary, multifunkční ovládací rukojeť, nízkohmotnostní setrvačník, 4-vrstvá ochrana proti korzi, citlivé ovládání a dlouhá životnost jsou zde skutečností.
Vyšší třída v úspoře palivaDíky novému elektronickému vícebodovému vstřikování paliva Honda EFI a třícestnému systému chlazení má motor vynikající spotřebu paliva a zároveň o více než 20% nižší emise ve výfukových plynech než většina čtyřtaktních konkurentů.